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动能让人惊艳的纯电货车eCanter全台首试

动能让人惊艳的纯电货车eCanter全台首试此次到德国汉诺威商业车大展IAA,最令人期待的是FUSO原厂特别安排eCanter/纯电坚达的实车体验。FUSO为了让庞大的客户群对于此品牌在新能源车款上有信心。从四月的台湾第一次商业车博览会就以造价千万的eFUSO将展会规格直接拉到国际车展等级,此次更精心规划目前已经正式上市的eCanter让记者体验,无非就是希望未来在电动商业车的领域上一样能保持该品牌的领先位阶。
动能让人惊艳的纯电货车eCanter全台首试FUSO自从与德国戴姆勒成为全球战略性伙伴后,其产品的研发科技完全比照戴姆勒,对于产品的品质与可靠度同样要求与戴姆勒一致。戴姆勒卡车亚洲公司暨Mitsubishi FUSO卡车与巴士公司总经理Hartmut Schick先生表示:「目前德国戴姆勒所有研发的关键技术未来都会延用到FUSO的产品线上,并确保其信赖度。」基于戴姆勒严谨的态度eCanter目前已经在欧陆如德国、英国及美国与日本,开始试用。依据日本黑猫宅急便使用的经验分享,司机对于 eCanter的整体表现十分肯定尤其在动力方面更让司机讚誉有加。截至今年九月,已经有150辆eCanter 在欧洲四个都会区正式上路使用,据戴姆勒研发团队表示,目前eCanter实际使用的总哩程数已超过 25 万公里。而且在天候不佳及路况艰难等多重严苛考验下,原厂保証eCanter最少续航行程100公里,而正常的路况下据实际使用经验显示至少可以延长使用距离二至三倍。
此次体验eCanter 为 7 吨半规格,使用 6 颗 13.8kWh 锂电池,动力表现上,最大功率为 129kw,最大扭力 390Nm,最高时速达 80 公里,最大马力170hp。由原厂技师驾驶,并在载重2.5顿的货物下进行实车体验。车身尺码及内装乍看下似乎与目前市售的坚达相似,但仪表及操作介面採用两个平板萤幕整合所有操控数据,让坐进驾驶舱的科技感立马提升n倍,加上自排操纵桿,让既定印象中的商业车呆板使用介面完全像是跃升至滑智慧手机的使用愉悦。车辆起步后换档流畅,丝毫没有受载重的拘束,其 肃性完全符合期待。访问驾驶员对于这台车的驾驶感受与以往Canter最大的不同,另人惊讶的答案居然是「Power 」。此时 他大脚一踩瞬间动力充沛到令人「哇!」同时在纯电的eCanter居然明显感受贴背感,不只行进间的宁静,需要马力及扭力时的立即到位,在转弯及停止时其动能的流畅度,都值得肯定。
谈到这里一定很多Canter的车主迫不及待询问它的到来,但台湾戴姆勒亚洲商车CEO王立山却表示,台湾的硬体设备及政府配套没有完备,虽然eCanter已经ready,但基于客户利益还是必须谨慎地确认所有相关软硬体,因此引进时程还是得让台湾的车主继续期待。
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